“海绵城市”，是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。
    在实际工作中，“海绵城市”设计要对不同的设施及其组合进行科学、合理的平面设计和竖向设计，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，大限度减小城市开发建设对生态环境的影响。深圳艾肯机构划要点：除了设计同时还要统筹协调各专业，建设各类海绵性基础设施，统筹实施水系保护和生态修复，增强城市的防涝能力。
    所以“海绵城市”的建设是能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
    随着城市居住用地面积不断增加，城市自然地表被居住区域的不透水硬质材料替代，雨水自然下渗、净化和收集面临很大挑战。这时“海绵城市”建设和如何设计就尤为重要了，建设“海绵城市”的目的是改善城市的排水状况，优化城市建设的力度，使城市能够更好地为社会服务。
    “海绵城市”设计里，路面设计是重中之重，常规的城市道路排水建设是将车行道倾斜百分之1.5～百分之2，使雨水靠重力自由进入排水口，其绿化带的建造略高于车行道，促进路面积水的排放。
    基于“海绵城市”理念的城市道路建设，利用建设路面的高低差异，使路面积水直接利用路面坡度进入低路面。在绿化带下方设置排水管，降雨时，雨水先满足对绿化带土壤的水源供给，当土壤湿度达到饱和后，剩余径流雨水通过排水管排放。同时，也可以在排水管中安装渗透装置，雨水可以通过渗透装置进入地层深处，从而补充地下水。
    根据新的“海绵城市”建设要求，城市道路表面积水可通过3种形式排放：道路表面的路面积水借助路面间隙渗透排出；路面积水通过路面进入道路基质层，通过排水盲管将积水排出；路面积水直接进入道路基土层排放。
    前2种方式能明显降低道路表面径流系数，达到了排水标准，但未完成路面的渗透、滞留和蓄积净化的作用。
    综上所述，“海绵城市”低影响开发模式的建设，对我国未来城市发展有重大的意义。在这其中，突出的就是给排水与市政道路的问题。
    目前，我国现有的、传统的基础设施已经无法满足市政建设需要，而“海绵城市”的建设结合了当下城市建设的实际情况，为解决这一现实问题找到了出路。同时，它对减少城市洪涝灾害、控制城市面源污染、改善城市水体等建设都有着重要的意义。
    “海绵城市”的建设也结合了各个方面的内容及其相互之间的影响和制约关系，随着相关法律法规的不断完善，基于城市的海绵城规划与战略也必将被大力推广，迅速发展。至此，困扰城市居民的这一系列相关问题也将得解决，城市环境也会变得越来越美好。
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